豆腐般地层中如何建起 美高梅线上:4 号线地铁站

来源:http://www.rightsidevalue.com 作者:家居装修 人气:171 发布时间:2019-12-03
摘要:昨日,随着最后一仓顶板混凝土浇筑完成,4号线湖南师大站顺利实现封顶,完成该站主体结构全部施工任务。“战突水、克软土,湖南师大站在施工过程中先后克服了诸多难题,为长沙

昨日,随着最后一仓顶板混凝土浇筑完成,4号线湖南师大站顺利实现封顶,完成该站主体结构全部施工任务。“战突水、克软土,湖南师大站在施工过程中先后克服了诸多难题,为长沙地铁施工积累了宝贵的经验。”项目承建单位中建四局长沙地铁4号线第七项目部项目经理吴景对相关人士说。

美高梅线上 1

河西大学城,岳麓山下,湘江之畔,因千百年来地壳运动和泥沙沉积,形成一条断裂带和褶皱层,使得地下岩体破碎,成为富水软弱砂层。在此修建地铁站,就如同在一块豆腐般脆弱的地层中施工,而长沙地铁4号线湖南师大站正是建在这里。据长沙装修网了解,昨日,随着最后一仓顶板混凝土浇筑完成,4号线湖南师大站顺利实现封顶,完成该站主体结构全部施工任务。“战突水、克软土,湖南师大站在施工过程中先后克服了诸多难题,为长沙地铁施工积累了宝贵的经验。”项目承建单位中建四局长沙地铁4号线第七项目部项目经理吴景对相关人士说。

▲ 2016 年 6 月 25 日,长沙地铁 4 号线一标首台盾构机在汉王陵公园站始发,标志着长沙地铁 4 号线河西段正式进入盾构区间建设阶段。图 / 记者谢长贵

美高梅线上 2

4 月 26 日至 29 日,为期 4 天的长沙地铁 4 号线一期工程试运营基本条件专家评审会在长沙召开。经过 4 天认真细致的专业审核、检测与踏勘,地铁 4 号线以高标准顺利通过了试运营基本条件专家评审。这意味着,4 号线距离开通试运营又近了一步。" 感谢广大市民朋友过去 4 年对地铁 4 号线建设给予的理解和支持。" 评审会结束后,长沙地铁 4 号线建设公司总经理邓武终于松了一口气。

保护:在车站与图书馆之间修建一道屏障

捷报频传,4 月 28 日,湖南省庆祝五一国际劳动节暨表彰劳模和优秀工匠大会上,长沙地铁 4 号线建设公司获得 " 全国工人先锋号 ",地铁 4 号线一标工程指挥部总经理助理盛平获得 " 湖南省五一劳动奖章 "。荣誉的背后,是团队不懈的奋斗与拼搏。

湖南师大站位于岳麓山风景区核心区域,是长沙地铁4号线自北向南穿越河西大学城的第一站。“湖南师大站所在的麓山路是大学城内主要道路,人流、车流量大,交通疏解艰巨。”吴景介绍,通过施工前期项目部与学校和交警的多次对接沟通,实施了全封闭交通疏解,缩短6个月工期。

下穿一江三河两铁两隧,提前一年试运行

相关人士昨日在现场看到,车站主体位于麓山路正下方、师大逸夫图书馆和研究生三舍之间,最近的紧挨着东侧图书馆大楼。“车站全长197米,基坑开挖17米,与图书馆地下自习室仅一墙之隔,如何保证既有建筑的安全成为一大难点。”吴景说,为此,项目部通过加深导向墙至自习室墙底,在车站与自习室之间修建了一道6米深、0.5米厚的墙壁,使其成为图书馆一道保护屏障;同时选用新型液压成槽机、旋挖钻等先进设备进行地连墙成槽施工,减少施工对图书馆建筑的影响。

4 号线一期工程线路全长 33.5 公里,设站 25 座,是继 2 号线、1 号线、长沙磁浮快线之后开通的又一条骨干线路。线路北起罐子岭,南至杜家坪,呈西北至东南走向,串联望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县,途经滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、高铁新城等重要城市功能中心和枢纽地带。工程自 2014 年 12 月底开工建设以来,两万余名参建人员全员扎根建设一线,服务现场工程建设,历时 4 年,完成全线建设,于 2018 年 12 月 29 日实现 " 试运行 "。

麓山路树木繁多,且部分树木为百年珍贵古树。“为保护这些树木,一方面尽可能地减少迁移数量;另一方面,不得不迁移的采取先进技术和措施,确保移植树木的存活率。”吴景介绍。

" 地铁 4 号线一期工程是长沙轨道交通‘米’字形架构西北至东南的重要一笔,也是目前开通最长的线路。" 邓武说,4 号线 4 年建设期,通过广大建设者攻坚克难、艰苦奋斗,先后攻克地质条件复杂、管线迁改类型多、交通疏解困难等重重困难,下穿 " 一江三河两铁两隧 "(即湘江、浏阳河、龙王港、圭塘河、石长铁路、京广铁路、地铁 2 号线、营盘路隧道、南湖路隧道),上跨了城际铁路。建设公司智能通过优化施工方案,选择合理的盾构机型,完善注浆技术,有效控制施工风险等等方法,最终比规划建设工期提前 1 年实现试运行。

克难:车站基坑底部浇筑一道6米厚“底板”

邓武介绍,建设者们超前谋划、革新工艺,在工程建设、工艺要求、技术攻坚等多方面均完成了新的挑战,其中包括采用优化盾构机选型及注浆技术,安全完成盾构穿湘江;在最小竖向净距仅 5.4 米的情况下下穿南湖路过江隧道;采用明挖竖井水平加固方案,在最小竖向净距仅 2.86 米的情况下,成功下穿既有 2 号线隧道。

长沙装修网获悉,湖南师大站所在的岳麓山脚复杂的地质条件成为项目施工最大的“拦路虎”。据中建四局长沙地铁4号线第七项目部技术负责人蒋蕤介绍,湖南师大站正好处于“二里半断裂破碎带”,地质以三叠系全风化强风化泥岩、砂岩和中风化灰岩为主,伴随着岩溶发育,其中强风化泥岩泡水极易崩解软化,自稳能力差。

基坑开挖时,断面土层复杂得像彩虹

本文由美高梅线上发布于家居装修,转载请注明出处:豆腐般地层中如何建起 美高梅线上:4 号线地铁站

关键词:

最火资讯