美高梅线上北京将推“合乘公交”乘客可设置自己临时出行需求

来源:http://www.rightsidevalue.com 作者:旅游 人气:186 发布时间:2019-12-14
摘要:需要注意的是,对于运力更大的公交车来说,还需依靠更为精准的大数据算法和路线规划,使个性化服务既合理又划算。如果没有精准的路线规划和足够的乘客,也会造成资源浪费和运

  需要注意的是,对于运力更大的公交车来说,还需依靠更为精准的大数据算法和路线规划,使个性化服务既合理又划算。如果没有精准的路线规划和足够的乘客,也会造成资源浪费和运营亏损,长期来看也不利于行业健康发展。

据北京公交集团相关负责人介绍,截至2018年7月22日,多样化公交线路累计运送1723.3万人次。

  “网约公交”的出现,是对公共交通事业的一项强有力补充,也是进一步挖掘公交运力的尝试,差异化服务将为乘客提供更为舒适便捷的出行体验。如何让“网约公交”行稳致远,需要政府、公交公司、乘客三者合力。可以预见的是,未来,公共交通运营者还会开发更多更灵活的模式,吸引更多乘客。

接下来,交通部门还可以尝试采用辅助公交和出租车相结合的运营模式,比如在机场、火车站等大客流区域设置定制公交,将乘客统一运输到通州、天通苑等区域指定点位,乘客再在指定点位打车。这样部分闲置的公交运力可以充分利用起来,乘客也比仅使用出租车便宜不少。

  “一人一座”公交合乘的优势不仅在于方便快捷、个性出行,更重要的是能发挥节能环保的优势。相较定点定线的公交车,它免去了拥挤的苦恼;相较出租车,在价格上又更实惠,同时,避免了公交空驶所造成的资源浪费。若是更多人选择公交合乘出行,也会在一定程度上减少城市拥堵和空气污染。通过手机客户端、微信、网站等多种途径,乘客可选择自己的多样化出行线路,用户体验也大幅提升。

交通专家徐康明认为,以商务班车为代表的辅助性公交已经可以有效满足通勤需求,但在北京实际选择多样化公交的乘客仍然有限,日均只有三万多人使用。对此,政府应给予更多的政策支持和补贴,运营企业也应该加大力度创新和宣传。

  在今后某个时间段内,达到一定数量的乘客在出行方向一致的情况下,依托公交公司提供的动态线路,将可以享受“私人订制”一般的出行方式,这也是对北京公交已有的多样化线路的强有力补充。

交通专家徐康明介绍,与商务班车不同,“合乘公交”主要满足乘客临时的乘车需求。合乘公交最大的特点是动态服务。通俗点儿说,类似“公交网约车”或者说是运力更大的网约车。不过,因公交运力更大,“合乘公交”临时凑多人乘坐也比较困难,未来须依赖更精准的算法或者技术手段为市民提供服务。

  管理规范化方能行得稳

本报讯昨天,北京青年报记者获悉,北京公交集团在推出商务班车和快速直达专线后,近期将再推出“网上预约、合乘出行”的“准门对门”公交出行服务。据交通专家介绍,今后,市民有望像约网约车一样约到一辆公交车,满足个性化的临时乘车需求。

  在欧美一些国家,以满足个性化需求为特征的“预约公交”并不是件新鲜事。在美国乡村,乘客可根据需求预约小型公交车辆,预约成功即可享受“门到门”服务。在具有明显人口老龄化特征的地方,“门对门”乘车,对提高公交服务质量来说卓有成效。

北青报记者了解到,此前公交集团定制公交平台推出的商务班车也提供了类似“合乘”的服务。当市民提出乘车需求,公交工作人员实地勘探,按需设计商务班车。不过,乘坐商务班车需要提前预订,乘客临时的出行需求往往很难满足。

  公交集团线网中心副经理季欣荣在接受采访时称,未来乘客可通过公交公司专门开发的客户端,突破现有“公交提供路线”的模式,由乘客自主提供目的地。公交公司将根据早晚高峰的不同目的地,利用客户端开发的软件功能,按照大方向相同则自动归集的原理,自动生成线路。

所谓“合乘公交”可以说是定制公交的一个升级。乘客可按需设置自己的临时出行需求,与小汽车合乘类似,凑够一定的人数即可成行。“准门对门”是说乘客可以根据自己的需求设置,不再局限公交设置的固定路线。

  公交多样化出行新体验

北京多样公交将再添新服务。昨天,北京青年报记者获悉,北京公交集团近期将推出“网上预约、合乘出行”的“准门对门”公交出行服务,以满足乘客临时乘车需求。

  北京公交进一步拓展服务项目,体现的是一种以人为本的服务思维。但在后期具体运营维护过程中,如何规范管理、精准服务,是“网约公交车”能走多远的关键。

据了解,公交集团此次计划推出的“网上预约、合乘出行”公交出行服务,重点围绕大型居住社区,提供小区到单位、到商业区、到大型客运节点的公交线路。线路将应用智慧公交和大数据平台绘制出多元复合的地面公交综合服务网络。

  

北京将推“合乘公交”服务

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